Научное обоснование рационального размещение грузовых объектов на сети железных дорог Узбекистана

• Номер работы:
  726788
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Транспорт и грузоперевозки
• Год добавления:
  31.07.2022 г.
• Объем работы:
  139 стр.
• Содержание:
  ОГЛАВЛЕНИЕ
  
  ВВЕДЕНИЕ 3
  1. АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 8
  1.1 Проблемы и тенденции развития рынка транспортно-грузовых услуг 8
  1.2 Отечественный и зарубежный опыт размещения грузовых объектов 17
  1.3 Методология развития размещения грузовых объектов 26
  Выводы к главе 1 37
  2 КОМПЛЕКС МОДЕЛЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ОБЪЕКТОВ 40
  2.1 Кластеризация регионов потенциального размещения грузовых объектов на сети железных дорог Узбекистана 40
  2.2 Статистическая модель системы факторов размещения грузовых объектов на сети железных дорог Узбекистана 55
  2.3 Имитационная модель формирования грузовых объектов на сети железных дорог Узбекистана 72
  Выводы к главе 2 81
  3. ОЦЕНКА ВАРИАНТОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОБЪЕКТОВ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УЗБЕКИСТАНА 83
  3.1 Методика и алгоритм оценки вариантов размещения грузовых объектов на сети железных дорог 83
  3.2 Оценка привлекательности субъектов Узбекистана на основе интегрированного показателя оценки привлекательности субъектов 89
  3.3 Имитационное моделирование формирования грузовой инфраструктуры на сети железных дорог Узбекистана 94
  Выводы к главе 3 104
  4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМОЙ СХЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОБЪЕКТОВ 106
  4.1 Обоснование схемы размещения грузовых объектов 106
  4.2 Оценка экономической эффективности разработанной схемы размещения грузовых объектов 113
  Выводы к главе 4 118
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 120
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 128
  ПРИЛОЖЕНИЯ 139
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Научное обоснование рационального размещение грузовых объектов на сети железных дорог Узбекистана
  
  
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Актуальность формирования эффективной грузовой инфраструктуры на сети железных дорог на основе рационального размещения грузовых объектов отдельной страны и его научного обоснования обусловлена несколькими причинами. Первая и наиболее очевидная – возможности железнодорожных сетей обеспечить в короткие сроки доставку необходимых грузов больших объемов на внутренние и внешние рынки. Рационально организованные территориально-функциональные транспортные связи между отдельными подразделениями хозяйствующих субъектов, отраслями, регионами и странами мира, включая железнодорожные (с учетом грузоподъемности, покрытия больших расстояний и относительной дешевизны перевозок), обеспечивают производства и торговые сделки, влияя на масштабы и темпы роста деятельности и, в конечном счете, на состояние экономики регионов и стран, внутреннее и внешнее ценообразование. Вторая причина кроется в высокой стоимости проектирования, строительства, благоустройства и обеспечения бесперебойного функционирования необходимой инфраструктуры для размещения грузовых объектов на сети железных дорог. Здесь важно обеспечить прибыльность и окупаемость, тщательно их обосновать, так как инвестиционная привлекательность – необходимое условие для привлечения капитала, особенно, частного. Исходя из вышеизложенного, вытекает и третья причина – необходимость строгого научного обоснования проектов по размещению грузовых объектов на сети железных дорог развивающейся страны.
  ………………………………………